近年來，隨著人們對ETFE材料優異性能的理解越來越深入，ETFE項目在國內、外得到了越來越多的應用。而今天，佛蘭空間就為您分享ETFE在交通領域的應用案例。

一、天津高鐵濱海西站

 

濱海站地面站房采用“貝殼”建筑設計方案，其靈感來源于鸚鵡螺和向日葵的螺旋線。

 

 

從圓形雙向螺旋網格拉伸出初始平面形態，通過“懸掛”形成初始形體，再反轉得到貝殼形殼體，最后經與建筑結合，對平面尺寸、高度進行調整，最終形成通透、開敞、明亮、新穎的建筑空間，達到了結構與建筑的完美統一。

 

 

其復雜優美的網格形式在國內大跨度鋼結構領域屬于首創，同時，將支座設計成雙球鉸鋼支座，也是國內網殼結構的首例。

 

二、Aarau公交車站

 

這個像云朵一樣的公交候車亭使用的是“氣枕式單室膜氣枕”。“浮動”遮陽結構占地超過1000平方米，由鋼框架支撐。由合成材料ETFE制成的充氣膜氣枕形成了不規則的鋼索網格。

 

 

耐用、輕便且耐候的材料使設計師能夠將結構塑造成引人注目的球形。建筑師選擇在中間打開結構以提供額外的日光，創造一個令人愉悅的環境，旅客可以在等待公共汽車時聚集在一起交談。

 

三、荷蘭蒂爾堡公交站臺

 

車站采用一體化設計，看上去非常簡潔。站臺長160米，有6個乘車區和1個下車區。擋雨頂棚采用了ETFE膜，由纖細的鋼立柱支撐，看上去像云一般輕盈。

 

 

屋頂的太陽能電池，能為站臺的照明設備和電子信息屏等提供電力。排水系統和電纜設備內置在鋼立柱中，SOS緊急聯絡按鈕和對講機則安裝在其中一根立柱上。

 

 

照明系統被整合到頂棚的橫梁中。作為中央承重梁的鋼板同時也起到檐溝的作用，能夠收集雨水，使溢流雨水沿溝邊流下。頂棚的邊緣每隔14米內置一個運動傳感器，當人和車輛靠近時，站臺才提供充足的照明，從而減少電力的浪費。

 

四、阿納海姆區域交通多式聯運中心

 

作為世界上最先進的交通中心之一，ARTIC為公共利益服務，采用了高科技的ETFE系統，以達到最大的采光和環境控制。設計的每個方面都仔細考慮了其能源和環境性能。

 

 

該建筑的ETFE主外殼與南北幕墻的可操作百葉窗相結合，與加熱和冷卻的地板輻射技術相配合，提供了一個舒適、自然采光的室內環境。

 

 

五、比利時梅赫倫火車站ETFE外墻

 

巨大的透明外墻排列在火車站建筑的外部，可讓大量的自然光線進入覆蓋火車軌道的大廳。4米跨度的網格容納了超輕的ETFE氣枕。氣枕的弧形表面完美地符合了“波浪”的設計意圖。此外，屋頂還安裝了定制形狀的ETFE氣枕，通勤者在享受充足陽光的同時，還能躲避狂風暴雨。

 

六、威爾士新車站

 

兩個位于鐵路兩側的圓頂建筑通過橫跨鐵路的天橋連接起來，材料是ETFE和鋁飄帶。螺旋狀的通道將乘客引入其中。設計通過忽略場地的方式對周圍環境和建筑做出回應。其圓潤的形體模糊了屋頂和墻面、橋梁與建筑的范圍，乘客將在這里感受到一種獨特的異構空間。

 

 

七 、雅加達Kertajati機場

全彩印刷在ETFE氣枕上的應用并不常見，但對于雅加達國際機場的戲劇性大廳空間，建筑師想要的是以一系列大型孔雀羽毛的形式呈現。ETFE氣枕屋頂燈與拉伸膜屋頂無縫整合，并提供了一個焦點，羽毛的"眼睛"從上面和下面發光。

 

 

八、ETFE輕軌隧道吉隆坡

 

Kelana Jaya LRT Line Tunnel被譽為吉隆坡第一條“空中隧道”，于2016年3月開通，由ETFE氣枕包覆到扭曲的鋼結構格子構成，2500平方米的ETFE氣枕，由建筑師設計以創造一個“破碎”的表面，氣枕是透明，并印有厚重的銀色印刷，以在整個覆層上產生圖案。

 

 

為保護居民和旅客，免受噪音和視野影響，輕軌隧道由復雜的鋼結構格子形成，支撐軌道旁邊的吸音板，可提供一定程度的吸音。

 

 

九、CEPSA加油站

 

CEPSA公司是西班牙第二大石油公司，位于西班牙阿維拉的加油站設計基于品牌高技術和優質服務的特點，以樹木為意向，設計加油站雨棚、泵站、照明與標志。雨棚采用模塊化組織、可自潔的高科技ETFE材料，不僅重量輕并且可回收利用，夜晚柔光的紅色增添一絲暖意。

 

 

以上就是今天的分享，由此可見，高鐵站、火車站、公交車站、機場、加油站等交通設施都有ETFE的應用案例，如您對ETFE建筑感興趣，可咨詢佛蘭空間。

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公司介紹

 

深圳市佛蘭空間膜結構有限公司，一家專業從事空間結構建筑一體化的公司，15年來我們致力于膜結構建筑前沿領域的開發和應用，專項研發了一系列具有針對性的屋蓋系統，并獲得多項專利產品，已為500+客戶在體育設施、商業設施、交通設施等領域提供集設計、施工、安裝、維護為一體的鋼膜結構、屋蓋系統工程服務。